Вип авиакомпания бизнес джет

Авиакомпания «Hahn Air» — официальный сайт пассажиров на русском языке. На сайте можно найти расписание авиарейсов, а также дешево купить билеты.

Hahn Air Lines — (рус. «Хан Эйр Лайнз») — германская компания с головным офисом в городке Драйайх (земля Гессен), занимающаяся посредничеством при продаже авиабилетов через электронные сервисы и воздушными пассажироперевозками (первая из упомянутых сфер деятельности является основной). Специалисты организации подбирают оптимальные рейсы различных авиапредприятий и подыскивают туры для желающих отправиться в путешествие. В каталоге компании присутствуют предложения свыше 95 000 туроператоров по всему миру.

Пассажироперевозки являются второстепенным сегментом бизнеса организации. Для их осуществления используются адаптированные к требованиям бизнес-класса компактные самолеты «Сессна». Количество таковых в Hahn Air — 3 единицы (данные на конец 2016-го). Полеты осуществляются преимущественно по предварительному заказу. На регулярной основе обслуживается всего одно направление.

Ан-148  — украинский [5] [6] ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт . Разработан на АНТК им. О. К. Антонова . Рассчитан на перевозку до 83 пассажиров на расстояние до 4400 км.

В начале 1990-х годов стала очевидной необходимость создания самолёта, способного перевозить на протяжённых маршрутах сравнительно небольшое число пассажиров. Исследования рынка подтвердили предположение, что нужен самолёт с вместимостью, которую обеспечивал Ту-134 , но с увеличенной дальностью полёта. Причём новый самолёт должен быть более лёгким, так как платежи в аэропортах за взлёт-посадку начисляются, исходя из веса воздушного судна. К тому же Ту-134 уже настоятельно требовал замены из-за несоответствия современным нормам по шуму на местности и вредным выбросам.

В поисках схемы нового самолёта на 70—80 пассажиров рассматривались возможности развития турбовинтового Ан-140 путём удлинения фюзеляжа, совершенствования крыла и установки более мощных двигателей. Анализировался вариант установки реактивных двигателей при удлинении фюзеляжа Ан-140. Реактивные машины более комфортны для пассажиров, выше скорость, ниже шум и вибрация. При выборе между экономичностью турбовинтового варианта и комфортностью реактивного предпочтение было отдано второму. Кроме Ан-140, в качестве базы для нового самолёта рассматривался и Ан-74ТК-300 . Однако тщательные технико-экономические расчёты заставили принять иное решение.

Foto:

Video: